中国交通通信价格持续承压车价战步入转型关口

2025年12月，中国交通通信类价格指数同比下滑2.6%，环比持平，延续了过去六个月的下行趋势（-3.1%至-2.6%），虽未跌破-3%阈值，但价格战已进入深度博弈阶段。交通工具类价格同比下跌1.9%，环比微升0.1%，终结连续数月的单边下行，释放出阶段性企稳信号——价格战出现阶段性缓和，车企在“以价换量”策略下的边际让利空间趋于收敛，市场普遍预期新一轮非价格竞争将加速启动。

能源成本端则呈现显著反差：交通工具用燃料价格同比大幅下挫8.2%，环比再降1.1%，显示国内成品油定价机制持续反映国际原油波动与国内供需疲软的双重压力。尽管燃油价格本应支撑交通类CPI止跌，但车价的持续低迷彻底压制了整体指数反弹可能。这表明，车价崩盘的通缩效应完全抵消了油价下跌带来的潜在消费释放空间，终端需求修复仍受制于市场对资产贬值的长期担忧。

从趋势看，交通工具价格同比已连续六个月稳定在-1.9%至-2.1%区间，波动收窄，叠加环比由负转正，反映出行业出清接近临界点。然而，价格体系的企稳并未伴随销量的同步回暖，说明消费者对“降价换信心”的响应正在减弱。当前市场正处于从“价格厮杀”向“价值重构”过渡的关键窗口期，未来竞争焦点或将转向智能化配置、售后服务及全生命周期成本优化，而非单一的价格下探。